Предлагаем вам:
Оформление СБКТС и ЭПТС на авто/мото
Списание УТИЛЬСБОРА РФ
ТАМОЖЕННОЕ оформление в России
Оформление ЭПТС, ЭПСМ
ТС RU Е-RU.АЖ04.00798.Р1
| Марка ТС | — |
| Модель ТС | АСМ-РХБ, АСМ-48-031, АСМ, ППУ-48-03, МЖО-48-03, АФС-48-03, МУС ЧС, МПК-50 Шасси… |
| Тип ТС | 6731X |
| Шасси | КАМАЗ KAMAZ-018/2011/TRСU-3axle-101 с общими техническими характеристиками, соо… |
| ДВС | КАМАЗ, 740.705-300 четырехтактный дизель Cummins, ISB6.7E5300 КАМАЗ, 667.511-300 четырехтактный дизель КАМАЗ, 667.511-300 Cummins, ISB6.7E5285 четырехтактный дизель КАМАЗ, 667.512-285 четырехтактный дизель |
| Экологический класс | 5 |
| Категория ТС | N3G |
| Модификации | 6731XA-1, 6731XA-2, 6731XA-3, 6731XA-4, 6731XA-5, 6731XA-6, 6731XA-7, 6731XB-1,… |
| Дополнительное оборудование | устройство ограничения максимальной скорости (функцию устройства ограничения максимальной скорости выполняет электронный блок управления двигателем); дневные ходовые огни; устройство вызова экстренных оперативных служб с функцией автоматического срабатывания при опрокидывании; внутреннее освещение кузова-фургона; штыри заземления по заказу: предпусковой подогреватель двигателя; лебедка; кондиционер; передние противотуманные фары (кроме ТС на базе |
| VIN | с X896731X???CR2091 по X896731X???CR2190 |
| Исполнение загрузочного пространства | кузов-фургон закрытого типа, разделен на два отсека: передний отсек - утепленный, пассажирский/рабочий (с шестью местами для сидения, кроме 6731XC-?, и аварийными выходами - с одностворчатой дверью с правой стороны, с окном с левой стороны, с люком на крыше); задний отсек - технический, для перевозки специального оборудования и инструмента, с боковыми откидными бортами с одной или двух сторон, с одностворчатой дверью или двумя распашными дверями сзади кузов-фургон закрытого типа с теплоизоляцией, разделен на три отсека: передний отсек - пассажирский (с тремя местами для сидения и аварийными выходами - с одной одностворчатой дверью с правой стороны, с одностворчатой дверью в средний отсек, с окном с левой стороны, с люком на крыше); средний отсек - пассажирский (с четырьмя местами для сидения и аварийными выходами - с одной одностворчатой дверью в передний отсек, с одностворчатой дверью в задний отсек, с двумя окнами (по одному с каждой стороны), с люком на крыше); задний отсек - технический, может быть оборудован для перевозки специального оборудования и инструмента, с боковыми откидными бортами или боковыми одностворчатыми дверьми или с окнами с одной или двух сторон, с одностворчатой дверью сзади, с пространством для эвакуации пассажиров кузов-фургон закрытого типа: один технический отсек для перевозки специального оборудования и инструмента, с одностворчатой дверью и люком с правой стороны, с одностворчатой дверью или двумя распашными дверями сзади; краноманипуляторная установка за кабиной или без неё, гидравлический борт или без него кузов-фургон закрытого типа с теплоизоляцией, разделен на три отсека: передний отсек - технический, может быть оборудован для перевозки специального оборудования и инструмента, с боковыми откидными бортами; средний отсек - пассажирский (с шестью местами для сидения и аварийными выходами - с одной одностворчатой дверью в задний отсек, с окном с левой стороны, с люком на крыше); задний отсек - вспомогательный, может быть оборудован для перевозки специального оборудования и инструмента, с одностворчатой дверью с правой стороны, с пространством для эвакуации пассажиров из среднего отсека кузов-фургон закрытого типа с теплоизоляцией, разделен на три отсека: передний отсек - пассажирский (с тремя местами для сидения и аварийными выходами - с одной одностворчатой дверью с правой стороны, с одностворчатой дверью в средний отсек, с двумя окнами (по одному с каждой стороны), с люком на крыше); средний отсек - пассажирский (с тремя местами для сидения и аварийными выходами - с одной одностворчатой дверью в передний отсек, с окном с левой стороны и с двумя окнами с правой стороны, с люком на крыше); задний отсек - технический, может быть оборудован для перевозки специального оборудования и инструмента, с боковыми откидными бортами или боковыми одностворчатыми дверьми, с одностворчатой дверью сзади или без неё |
| Дата выдачи ОТТС | 12.08.2025 |
| Орган по сертификации | ОС ООО "МИК ЦЕНТР+" |
| Заявитель | Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственная фирма "Автодизайн", ОГРН 1031616000481, место нахождения и фактический адрес: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Тэцовский проезд, 22, Российская Федерация, тел.: +7 (8552) 44-29-95, факс: +7 (8552) 44-29-95, электронная почта: mail@avtodesign.ru |
| Изготовитель | Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственная фирма «Автодизайн» |
| Сборочный завод | 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Тэцовский проезд, 22, Российская Федерация |
| Трансмиссия | механическая, с ручным управлением ческая, с ручным управлением |
| Коробка передач | ZF КАМА, 9S1310ТО или 1310ТО механическая, с ручным управлением КАМАЗ, 154 механическая, с ручным управлением |
| Сцепление | ZF&SACHS или DONMEZ или Changchun Yidong Clutch или Prawolf (Huzhou) Clutch Co., Ltd. или ООО "Ледов-РАМ", сухое, однодисковое ли Prawolf (Huzhou) Clutch Co., Ltd. или ООО "Ледов-РАМ", сухое, однодисковое |
| Рабочий тормоз | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС; тормозные механизмы всех колес - барабанные |
| Запасной тормоз | каждый контур рабочей тормозной системы моторный тормоз-замедлитель с одной заслонкой в системе выпуска газов |
| Стояночный тормоз | привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки |
| Подвеска передняя | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, без стабилизатора поперечной устойчивости зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, без стабилизатора поперечной устойчивости или пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, без стабилизатора поперечной устой |
| Рулевое управление | с гидроусилителем винт-шариковая гайка-рейка-сектор |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
Альтернативная версия титульного листа ОТТС (ТС RU Е-RU.АЖ04.00798.Р1)
Скачать PDFСкачать документ
Для скачивания файлов необходимо войти в систему.
Первая страница файла из 11
